Обзор Chevy Silverado ZR2 Bison 2023 года: современный мощный внедорожник для людей, которые ненавидят хищников

Большой двигатель V8 Bowtie, блокируемые дифференциалы и стальная броня делают ZR2 Bison сильным внедорожником. Просто ожидайте, что заплатите немалые деньги за один.

Калебьякобс0611

Калебджворды

General Motors явно не верит, что каждый внедорожный пикап должен быть истребителем Ford Raptor. Если бы это было так, его бы построили еще год назад. Вместо этого компания объединяется с такими компаниями, как American Expedition Vehicles, для создания бронированных грузовиков, таких как Chevy Silverado ZR2 Bison 2023 года. У него нет широкого кузова или принудительной индукции — только передние и задние рундуки, 6,2-литровый двигатель V8 и много стали под днищем.

Я чувствую то же самое, что и GM, и, возможно, именно поэтому я попытался придумать несколько подработок, которыми я мог бы заняться, чтобы иметь возможность себе это позволить. Это действительно так хорошо, если вы меньше любите театр и больше любите суровые четырехколесные поездки, которые происходят по лесной тропе, а не по широко открытой пустыне. Однако определенно есть проблема, и она не связана с мясистыми Goodyears.

Это цена в 85 900 долларов. С такой наклейкой вам почти придется ненавидеть F-150 Raptor по своей сути, чтобы тратить больше денег на этот Chevy, который, по общему признанию, не так привлекателен на бумаге. Есть реальные причины предпочесть Silverado ZR2 Bison обновленному Ford F-150 — главный среди них V8, — но я не уверен, что их достаточно, чтобы убедить многих людей, которые покупают эти два автомобиля одновременно.

Silverado ZR2 Bison — абсолютный лидер полутонны в линейке Chevy. Он предлагает краткий список преимуществ по сравнению с моделью, отличной от Bison, включая стальные передний и задний бамперы, стальные защитные накладки спереди назад и стальные пороги для защиты всего, что находится в нижней части грузовика. Он остается верным духу обычного ZR2 и добавляет функции, к которым настоящие автомобилисты обычно стремятся в первую очередь.

Требуется тренированный глаз, чтобы заметить различия в дизайне экстерьера Bison. На переднем бампере нет угловых вырезов, как на обычном ZR2, поскольку теперь там расположены светодиодные противотуманные фары. Сзади расположены сверхпрочные буксирные крюки, которые позволяют использовать грузовик по назначению, а также изогнутые выхлопные трубы, расположенные почти на одном уровне с задним бампером. Они пригодятся — позже я объясню почему.

Внутри та же великолепная кабина с четким 13,4-дюймовым информационно-развлекательным дисплеем, служащим командным центром грузовика. Повсюду есть переключатели качества, и, когда вы с ними не возитесь, вы можете переключаться между различными экранами 12,3-дюймового кластера цифровых датчиков. Логотип AEV вышит на подголовниках, но в остальном он практически не изменился.

Наконец, силовой агрегат полностью идентичен таковому у обычного Silverado ZR2. 6,2-литровый двигатель V8 развивает мощность 420 лошадиных сил и крутящий момент 460 Нм, и, побывав на нем с выхлопной системой Borla на пресс-презентации грузовика, позвольте мне сказать вам: он должен входить в стандартную комплектацию. В любом случае, это проверенный пакет, который будет работать еще долгое время, даже если он не будет выигрывать в каждой дрэг-рейсинге.

Хотя я проехал немало миль по шоссе на своем серо-черном испытательном стенде, в том числе с прицепом, мне кажется правильным сосредоточиться на времени, которое я провел на бездорожье. Вы здесь именно об этом, не так ли?

Мы с Silverado ZR2 Bison направились на ранчо Раш-Спрингс, обширный парк внедорожников, который находится всего в восьми минутах от моего дома в Миссури-Озарк. Трассы там варьируются от умеренных до слишком диких для грузовика, который не ваш, поэтому я придерживался зеленых и желтых маршрутов, отмеченных здесь на карте. Они по-прежнему предоставили множество возможностей проверить тягу, шарнирное сочленение и дорожный просвет грузовика.

Я быстро нашел грязевую яму длиной около 100 футов. Если вы, как и я, из центра страны, то это тот тип катания, вокруг которого вы выросли. Тем не менее, вы, вероятно, не выросли на таком модном грузовике с охлаждаемыми сиденьями и экраном телевизора, способным запускать OnX Offroad. Тем не менее, Silverado ZR2 Bison нырнул прямо в воду и никогда не боролся за сцепление с дорогой, даже когда я пробирался сквозь воду, дошедшую до нижней части дверей.